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工信部近日表示,将尽快发布电动汽车安全要求等三项强制性国家标准。

1月10日工信部近日表示,将尽快发布电动汽车安全要求等三项强制性国家标准。

针对电动汽车起火事故频发现象,工信部于2018年9月25日发布了《关于开展新能源乘用车、载货汽车安全隐患专项排查工作的通知》,将排查重点锁定在了新能源乘用车和载货汽车上,要求生产企业尽快对所生产的新能源乘用车及物流车产品开展安全隐患专项排查工作。

公开数据显示,从2016年1月到2018年12月,我国新能源汽车起火事故共发生了59起。其中,新能源乘用车起火33起;新能源商用车起火26起。电动汽车起火主要原因是碰撞、自燃浸水等。

事实上,相较于传统燃油车的起火事故发生率来说,新能源汽车起火率比较低,但是消费者对新能源汽车起火事故关注度和顾虑却更高。中国动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬认为,这主要是因为消费者对燃油车自燃的可控性比较了解,但对电动汽车的安全性问题(如自燃)的可控性却并不能完全掌握。

《电动汽车安全指南》显示,电动汽车安全性事故原因比较复杂,具体与材料选择、电芯和模块结构、系统集成、连接结构、整车匹配设计、生产管控、产品试验验证、售后服务、充电设备和工程电子、充电运维管理、回收再利用过程安全管理、火灾管控方法等多种因素有关。

电动汽车龙头厂商:

德赛西威掌握智能自动紧急刹车技术;

万安科技定增募资投向汽车电控制动系统等项目。


如何应对2019年新形势下中国汽车行业的变化与挑战?

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